天津市天冠麟工貿(mào)有限公司國內(nèi)首條1500米水深鋼制懸鏈線立管成功回接
2月28日夜間8時許，從我國南海“深海一號”大氣田作業(yè)海域傳來喜訊，中國海油自主完成國內(nèi)首條1500米水深鋼制懸鏈線立管（SCR）回接作業(yè)。至此，我國完全掌握了1500米級深水平管鋪設(shè)、鋼制懸鏈線立管鋪設(shè)及回接、海管終端結(jié)構(gòu)物建造及安裝等深水技術(shù)，我國深水勘探開發(fā)能力再獲新的突破。
此次安裝的SCR為“深海一號”能源站化學藥劑輸送管道，直徑6英寸、總長4.43公里，于2020年8月由“海洋石油201”船完成鋪設(shè)。時隔7個月，“海洋石油201”船再次“揮師南下”，與“與深海一號”能源站密切配合，搶抓難得的天氣窗口，僅用20個小時就完成立管回接，為后續(xù)立管回接贏得寶貴時間。
SCR是一種廣泛用于深水油氣開發(fā)工程的立管形式，是水下生產(chǎn)設(shè)施與浮式系統(tǒng)之間關(guān)鍵的生產(chǎn)介質(zhì)輸送通道，其設(shè)計、制造及安裝技術(shù)一直被國外知名石油公司所壟斷。面對經(jīng)驗缺乏、設(shè)計疲勞壽命高、海況復雜、平臺運動等諸多挑戰(zhàn)，海油工程組織技術(shù)攻關(guān)，針對不同管徑立管設(shè)置了不同類型的限位系統(tǒng)，降低立管向平臺近向發(fā)生不可逆的運動的風險。在疲勞敏感區(qū)域采用新型管線管端結(jié)構(gòu)，并為海管鋪設(shè)中加裝VIV（抑制蝸激振動）裝置，將疲勞壽命提高了2.5倍。
在立管回接階段，海油工程組織精兵強將，成立立管提升專項小組，反復論證提升方案，編制風險登記冊，識別并及時關(guān)閉風險，從方案源頭保障施工質(zhì)量和安全?；亟幼鳂I(yè)過程中，項目組共投入2條大型船舶，布置6個水下攝像頭，在ROV（水下機器人）和潛水員的協(xié)助下，晝夜奮戰(zhàn)，歷經(jīng)舷側(cè)系統(tǒng)回收、水下穿越、吊機提升、平臺提升系統(tǒng)牽引就位等7個大步驟，比原計劃提前2天完成立管回接作業(yè)。
據(jù)了解，在完成首條立管回接作業(yè)后，“深海一號”能源站的建設(shè)者們將一鼓作氣，按計劃完成剩余5根立管回接、系統(tǒng)調(diào)試等工作，為平臺如期投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
此次安裝的SCR為“深海一號”能源站化學藥劑輸送管道，直徑6英寸、總長4.43公里，于2020年8月由“海洋石油201”船完成鋪設(shè)。時隔7個月，“海洋石油201”船再次“揮師南下”，與“與深海一號”能源站密切配合，搶抓難得的天氣窗口，僅用20個小時就完成立管回接，為后續(xù)立管回接贏得寶貴時間。
SCR是一種廣泛用于深水油氣開發(fā)工程的立管形式，是水下生產(chǎn)設(shè)施與浮式系統(tǒng)之間關(guān)鍵的生產(chǎn)介質(zhì)輸送通道，其設(shè)計、制造及安裝技術(shù)一直被國外知名石油公司所壟斷。面對經(jīng)驗缺乏、設(shè)計疲勞壽命高、海況復雜、平臺運動等諸多挑戰(zhàn)，海油工程組織技術(shù)攻關(guān)，針對不同管徑立管設(shè)置了不同類型的限位系統(tǒng)，降低立管向平臺近向發(fā)生不可逆的運動的風險。在疲勞敏感區(qū)域采用新型管線管端結(jié)構(gòu)，并為海管鋪設(shè)中加裝VIV（抑制蝸激振動）裝置，將疲勞壽命提高了2.5倍。
在立管回接階段，海油工程組織精兵強將，成立立管提升專項小組，反復論證提升方案，編制風險登記冊，識別并及時關(guān)閉風險，從方案源頭保障施工質(zhì)量和安全?；亟幼鳂I(yè)過程中，項目組共投入2條大型船舶，布置6個水下攝像頭，在ROV（水下機器人）和潛水員的協(xié)助下，晝夜奮戰(zhàn)，歷經(jīng)舷側(cè)系統(tǒng)回收、水下穿越、吊機提升、平臺提升系統(tǒng)牽引就位等7個大步驟，比原計劃提前2天完成立管回接作業(yè)。
據(jù)了解，在完成首條立管回接作業(yè)后，“深海一號”能源站的建設(shè)者們將一鼓作氣，按計劃完成剩余5根立管回接、系統(tǒng)調(diào)試等工作，為平臺如期投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
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